烟草在线专稿　　年关，年关，年年是关。这不仅仅是老百姓对春节期间人忙事多发出的感慨，也是霍邱县局（营销部）配送部全体员工的心结。每逢春节期间卷烟购销两旺，是全年最忙的时段，客户卷烟订购量大、配送线路长、服务客户多、配送人员少，这一切时刻挑战着霍邱卷烟配送部工作极限。霍邱配送部有8辆配送车和1辆机动补货车，服务客户4323户，平均每个车组服务540户。正常情况下，每天需要配送约25000条烟。“自2013年年底开始实行智能弹性送货线路以来，配送平均车载率都在95%以上，2014年第一周有1天配送量超过60000条，这也意味着，元月份每天的配送量是平时的2倍多，虽然配送部对“两节”的销量已经有了预判，但来势凶猛的销量还是让物流配送承受了巨大的压力”。霍邱配送部主任李先军说。

　　销量就是号令，一场艰苦的“战役”在霍邱配送部打响了。在这场战役中，涌现出诸多感人的画面。

　　轻伤不下火线

　　早上6点上班是必须的，而晚上几点能下班，谁也不知道！也没有时间去想。“由于六安分拣车间的分拣量以倍数增长，新的分拣设备刚刚投入使用，一些分拣流程还在陆续的优化和摸索中，因为销量暴增造成装烟笼车不够，为了提高装载率，中转车辆只好把分拣后的卷烟不分线路地混装，送货员只有在堆积如山的中转车里二次分拣各自的待送卷烟”送货驾驶员姜英扩说。长时间的疲劳战，仅仅一周，姜英扩原本有伤的双手就严重劳损，手指紫胀，小指头肿得比大拇指还粗。十根手指指甲根处都开裂了，肌肉严重拉伤。1月10日，领导发现他的伤情后立即让他去医院检查一下，“没事，自己身上的东西自己知道！”姜英扩憨憨地笑着说，只用了半天简单处理一下伤口，他又回到岗位上，手指缠着纱布继续每天十几个小时的装烟、开车、发货工作。

　　重病号冲锋一线

　　分拣配货员赵正清和送货员赵亮，一个在去年做过心脏支架手术，一个刚刚结束白血病化疗。由于病情特殊，生病后，领导照顾他们做些力所能及的内勤工作。但是“两节”期间的忙碌让从事十几年配送工作的他们不由自主地冲向一线。　　

　　由于霍邱只有一辆中转车辆，无法满足每天的中转量，“两节”期间从社会上临时雇了一辆货车每天到市公司拉烟，赵正清知道后主动向领导请缨，负担了全部的押车、拿票、核对数量、分送货线路等工作，每天都是深夜或凌晨到公司。送货员赵亮去年查出白血病，11月刚刚结束化疗。在得知有一名送货员临时抽调到六安，使原本“一个萝卜一个坑”送货车组面临困境时，当即找到领导，积极要求承担送货工作。对此，部门负责人动情地说：“两节”期间的配送工作对身体健康的人都是一次历练，何况是他们呀！

　　送货时小跑全当锻炼

　　平时送货人员7点上班，下午3点钟左右就可以收工。但随着“两节”的到来，由于分拣量以倍数提高，即使夜以继日地分拣，仍然打破了日常的上货和送货时间，使原来的“货等车”变成了现在的“车等货”，这样送货时间也相应地延迟了，正常的送货结束时间都要到晚上7点左右，部分线路甚至要到夜间10点。元旦后很多客户的订货量都是平时的几倍。到处都在等烟，随时都有电话来催送货。于是很多送货员在送货时，都是一路小跑到下一户。“在保证车辆行车安全的前提下，送货时的工作节奏要比平时快的多，如果按正常速度到最后的十几户时间就太晚了，客户都关门睡觉了，没办法！现在必须一个顶俩，只有扛着烟一路小跑，全当在健身锻炼”送货员王兵笑着说。

　　据统计，元旦至1月20日，霍邱卷烟配送总量高达4021.32箱，日均50266条，日配送量同比去年上升15.57%。为了合理调配资源，配送部采取多项应急互助措施，后送货的帮先送货的上烟，先完成任务的帮后完成任务的送货，做到合理调度，统筹安排。夜间作业给卷烟核对带来了较大影响，为保证车辆安全和送货质量，每部送货车辆的车厢大灯都在放假时检修备用。

　　最让大家感到温暖的还是来自客户的理解和支持。有时候晚上实在送不过来，准备安排第二天送货，打电话给客户解释，客户都说：烟草平时服务都很好，特殊情况送货迟了，我们很理解。客户的体谅是建立在长期以来对卷烟配送工作的充分信任和肯定。

　　当走进霍邱县局（营销部）配送部，映在眼帘的条幅也许能够真实的反映春节期间配送员工的心态——“奋战30天，平安过大年”。