烟草在线专稿　

　　一、前言

　　物流费用包括场地费用，人工费用，油耗、车辆维修费用，其中的油耗和车辆维修费用都和卷烟配送车辆有关，作为卷烟配送的载具，配送车辆的正常运行将保证卷烟配送的正常运行，配送车辆维修次数的降低、维修费用的降低将保证物流费用的降低。近年来，为了降低配送车辆维修费用，睢宁县局（分公司）中转站做了大量的工作，可是因为种种原因（车辆维修把关不严、修理厂家技术原因、配送员驾驶技能的缺失、保养不及时），导致配送车辆的维修费用一直维持在一个较高的水平（2012年配送车辆维修费用为154030.06元，占物流总费用1453750.05元的10.59%），因此从严格配送车辆维修审批程序、选择有资质的修理厂家、做好车辆日常养护、提升配送员的驾驶及维修技能等四个方面共同开展工作，有效降低配送车辆维修费用。

　　二、小组概况

　　QC小组人均受QC教育50小时，教育面100%

　　三、活动计划：

　　四、选题理由：　

　　卷烟配送是卷烟营销链的重要组成部分，是卷烟从商业企业到广大零售户店中的最后一个环节，而配送车辆作为卷烟配送的载具，它的正常运行将保证卷烟配送的正常开展。如果配送车辆频繁维修，不仅会产生大量的费用，增加物流费用开支，而且会耽误正常的卷烟配送，影响卷烟零售户的正常卷烟经营，进而影响到我们卷烟商业企业的客户满意度，烟草商业企业的良好社会形象也会受到影响。针对如何降低车辆维修费用这一课题，分公司领导把任务交给我们“睢烟物流”QC小组，责任感和使命感迫使我们耐心分析，仔细研究，降低配送车辆维修费用。我们的课题目标就是：加强基础管理，严格过程控制，有效降低物流车辆修理费用。

　　五、现状调查：

　　目前睢宁中转站共有配送车辆13台，配送驾驶员13人，2012年1-11月份年共产生修车费用154030.06元。

图一：每台配送车产生的修车费

图二：修车费用和车辆使用年限以及驾驶员驾龄关联图

　　由上图可以看出，配送车辆修理费用和配送车辆使用的年限有关，随着车辆使用年限的增长，配送车辆的故障率随着增长，修理费用也随之增长。

　　配送车辆修理费用和驾驶员的驾龄也有关，驾驶员的驾龄长，驾驶技能强，能掌握一定的驾驶、修理知识，可以有效减少配送车辆的故障率，降低修车费用。

　　修理费用的高低也和修理次数有关，修理次数上升，修理费用也随之上升，车辆维修需要提前或者延迟给客户配送卷烟，势必影响到卷烟零售户正常的卷烟配送，这不仅会影响客户卷烟销售利润的提升，还将影响到我们烟草企业的形象。

图为修车次数和非正常卷烟配送次数之间关系

图：每个修车项产生的费用和修车总费用占比

　　六、设定目标

　　七、原因分析

　　根据配送车辆管理和配送车辆维修的现状，我们QC小组召开分析会，从配送驾驶员、维修厂商、配送车辆、车辆管理办法等方面认真分析了导致配送车辆维修费用居高不下的原因，并列出因果图如下：

　　因果关系图：

　　八、确定要因：

　　九、制定对策：

　　十、对策实施：

　　对策实施一、制定年度培训计划，把配送驾驶员驾驶技能的培训提高纳入进来。

　　对策实施二、聘请依维柯厂家的维修顾问前来讲解依维柯车辆的驾驶技巧及常见故障产生的原因、修理方法以及如何避免产生故障。

图为车辆驾驶技术专项培训现场

图为依维柯厂商技术人员现场教授如何进行车辆修理。

　　对策实施三、会同车辆管理员加强车辆日常检查，定期更换机油三滤，定期保养车辆易损件，减少故障发生。

图为车辆保养、修理计划审批表

图为车辆管理人员和驾驶员检查车辆保养情况，更换易损部件。

　　对策实施四、定期举行车辆驾驶技能和车辆维修技能竞赛，以赛促练，提高驾驶技能、降低故障发生率，减少车辆维修费用。

图为驾驶技能竞赛现场

　　对策实施五：强化培训，并在培训后开展测评，评估结果纳入绩效考核，提高培训效果。

图为培训后进行测试

图为测试成绩纳入绩效考核

　　对策实施六、严格资格审查，从二家维修厂商中选择技术优、责任心强、有依维柯维修资质的“辉煌汽修厂”作为协助维修厂商。与维修厂商签订《车辆维修协议》，加强车辆维修过程监控，对车辆维修的时间、配件的使用、费用计算、二次维修责任的鉴定等作出严格规定。

图为配送车辆修理协议

　　对策实施七、制定《中转站车辆维修审批表》对车辆维修的鉴定、修车时间、费用的控制作出规定，减少无故修车，修人情车、小病大修，从而降低修理费用。

　　对策实施八、制定《配送车辆管理制度》，修改绩效考核细则，把驾驶员车辆修理费用的控制列入二级考核，设立奖惩制度，从源头上控制，让驾驶员爱惜车辆，提高自身车辆驾驶技能，减少修理费用。